Redacción EXOR

El gobierno de Brasil ha tomado la iniciativa para recaudar US$10 mil millones de bancos multilaterales y de desarrollo para financiar proyectos de infraestructura que fomenten la integración sudamericana. Este esfuerzo busca mejorar el comercio y reducir el tiempo de transporte hacia Asia.

Según informó el Ministerio de Planificación el martes, se espera que el banco de desarrollo brasileño BNDES destine US$3 mil millones a este esfuerzo, principalmente para financiar proyectos propuestos por los estados y municipios brasileños que buscan conectarse a esta red.

Paralelamente, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) contribuirá con US$3.4 mil millones, el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) proporcionará US$3 mil millones, y el fondo regional Fonplata otorgará US$600 millones para financiar a países en la región.

"Queremos que otros bancos se unan más adelante, como el Banco Mundial y el Nuevo Banco de Desarrollo (NBD) de los BRICS", dijo la ministra de Planificación, Simone Tebet. Los recursos de estos bancos se canalizarán a un fondo cuya gobernanza aún está en desarrollo.

La ministra explicó que la iniciativa surgió de un ejercicio de mapeo realizado por el gobierno federal en colaboración con los 11 estados brasileños fronterizos con otros países, identificando 124 proyectos dentro del país esenciales para cinco rutas de integración en la región. Tebet mencionó que estas rutas podrían completarse para 2027.

Tebet afirmó que ya se habían asignado fondos federales para estos proyectos, que forman parte del portafolio de 9,200 proyectos bajo el Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) de Brasil. Sin embargo, los recursos del grupo de instituciones se dirigirán a permitir que los países vecinos conecten su red de infraestructura logística a estos puntos.

"Brasil está acostumbrado, a través del Atlántico, a enfocarse en los estados costeros orientados hacia Europa. Ahora, con este mercado abierto en Asia, es evidente por los números y la distancia que la ruta más fácil es a través del Pacífico", dijo Tebet, estimando que una vez completadas las rutas, el ahorro potencial de tiempo en el transporte hacia Asia podría alcanzar hasta 20 días.